Taglio del nastro stamane per il nuovo sottopasso ciclopedonale di Colli del Tronto, realizzato da Rete Ferroviaria Italiana, società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane.

Intervenuti alla cerimonia, tra gli altri, l’assessore Regionale alle Infrastrutture Francesco Baldelli, il sindaco di Colli del Tronto Andrea Cardilli e, per RFI, Alfonso Capaldo, project manager area Centro Soppressione PL e Risanamento Acustico e Valerio Gangai, responsabile Unità Territoriale Marche.

Il nuovo sottopasso – che si trova sulla linea Ascoli-Porto d’Ascoli – è largo 3,40 metri e alto 2,55 ed è realizzato in calcestruzzo armato prefabbricato; è dotato di un impianto di illuminazione a led, che ne garantisce una corretta visibilità nelle ore notturne e di una vasca per la raccolta delle acque meteoriche.

Il collegamento con la viabilità esistente è garantito da una rampa di monte accessibile da via Dante Alighieri e da una rampa di valle con ingresso da Contrada Salaria Inferiore, entrambe con una pendenza massima dell’8%. Il sottovia è stato realizzato da RFI in sette mesi di cantiere.

L’opera rientra in un più ampio intervento sulla viabilità del territorio comunale di Colli Del Tronto che si perfezionerà entro marzo 2025 con l’eliminazione di due passaggi a livello posti ai km 17+293 e 18+454 della linea ferroviaria Ascoli – Porto d’Ascoli. L’intervento contribuirà a migliorare la mobilità ciclopedonale e stradale. La realizzazione dell’intero intervento richiede un investimento di circa 4,6 milioni di euro, dei quali 2,2 a carico di Regione Marche e 2,4 a carico di RFI.

“Dopo oltre 7 anni di attesa di lavoro duro – commenta il Sindaco Andrea Cardilli – e nonostante il periodo difficile a causa del terremoto prima e pandemia poi, siamo riusciti a sbloccare un’opera incompiuta. A far ripartire l’iter. E oggi riconsegniamo alla città la prima delle due opere previste: il sottopasso ciclopedonale. Sono in corso i lavori per il sottopasso più grande. Appena termineranno i lavori della nuova pista ciclabile che collegherà il paese al lungo fiume (anche qui si tratta di un finanziamento della Regione Marche) si potrà arrivare in bici ad Ascoli e a San Benedetto del Tronto, consentendo una mobilità sostenibile”. “Un pensiero – conclude commosso Cardilli – va all’ingegner Teodori che insieme alla RFI si è rapportato con l’Amministrazione perché quest’opera fosse finalmente consegnata al territorio. Si è impegnato molto per portare avanti l’iter. Purtroppo non è più fra noi e merita un ricordo importante: il sottopasso grande sarà intitolato con il suo nome”.

“Le infrastrutture uniscono e collegano mondi separati – commenta l’Assessore regionale alle Infrastrutture Francesco Baldelli – La Giunta Acquaroli sta provando a sbloccare l’economia delle Marche proprio attraverso le infrastrutture e le ferrovie hanno un ruolo principale in questo progetto. Il treno è un mezzo di trasporto sostenibile e di fronte a
questo obiettivo la regione deve riuscire a superare anche eventuali contrapposizioni tra province. Vogliamo unire Ascoli Piceno a Urbino e Carpegna, non solo su gomma ma anche attraverso le rotaie”.